![Springt zur Strecke 2814: [Hagen/Westfalen -] Oberbrügge - Halver (- Anschlag - Wipperfürth) (Schleifkottenbahn)](../../bilder/tunnelportale/nach-links.gif){kind=small}
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1 Tunnel (400 Meter): Schwarzenberg
Schwarzenberg-Tunnel [MK] (NW)
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Nordwestportal, vom Bahnhof Meinerzhagen (August 1995) (Foto: Uwe Busch) |
Ostportal, vom Bahnhof Scherl (Juli 2006) (Foto: Uwe Busch) |
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Der Bau der Strecke Meinerzhagen - Krummenerl wurde bereits um 1907 begonnen, der Betrieb wurde allerdings erst am 27.06.1927 aufgenommen. Die Strecke sollte ursprünglich über Olpe nach Kreuztal weitergebaut werden. Der Grunderwerb für den Bau der fehlenden 7 km langen Strecke war bereits abgeschlossen. Dieses Verkehrsprojekt wurde aber aufgrund zweier Weltkriege und Geldmangel aufgegeben und blieb unvollendet. Deshalb heißt diese Strecke im Volksmund auch Die Unvollendete. Der Personenverkehr wurde bereits am 03.10.1955 eingestellt, der Güterverkehr hat sich jedoch bis heute halten können. Hauptkunde der Bahn sind die Steinbrüche im unteren Listertal, für die von Brügge/Westfalen aus montags bis freitags zwei Güterzugpaare verkehren. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und einem neuen Transportvertrags der Steinbruchbetriebe mit der DB AG für 20 Jahre wurde die Strecke 2005/2006 vollständig saniert. Auf der Strecke befindet sich (direkt im Anschluss an den Bahnhof Meinerzhagen) der 400 Meter lange Schwarzenbergtunnel, der im Berg eine 90-Grad-Kurve beschreibt. Die Fischbauchbrücke bei Scherl soll demnächst unter Denkmalschutz gestellt werden. Sie ist die einzige ihrer Art in Deutschland. |
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Quelle: Wikipedia, Bahnstrecke Meinerzhagen–Krummenerl Dieser Text ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution / Share Alike verfügbar. |
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